070 - PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES

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10 [ENT-070-10] PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES 13 preguntas | Cuenta premium | Iniciar
11 [ENT-070-11] PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES 13 preguntas | Cuenta premium | Iniciar
12 [ENT-070-12] PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES 12 preguntas | Cuenta premium | Iniciar
1 Operación del avión: Anexo 6 OACI 01 15 preguntas | Cuenta premium | Iniciar
2 Operación del avión: Anexo 6 OACI 02 15 preguntas | Cuenta premium | Iniciar
3 Operación del avión: Anexo 6 OACI 03 14 preguntas | Cuenta premium | Iniciar
4 Operación del avión: Anexo 6 OACI 04 12 preguntas | Cuenta premium | Iniciar
5 Procedimientos especiales y peligros 01 15 preguntas | Cuenta premium | Iniciar
6 Procedimientos especiales y peligros 02 14 preguntas | Cuenta premium | Iniciar
7 Fuego y humo 9 preguntas | Cuenta premium | Iniciar
8 Cizalladura y microrrafagas 11 preguntas | Cuenta premium | Iniciar
9 Onda turbulenta 13 preguntas | Cuenta premium | Iniciar
10 Aterrizajes de emergencia y precaución 15 preguntas | Cuenta premium | Iniciar
11 Pistas contaminadas 9 preguntas | GRATIS ! | Iniciar
Módulo Progresión N° de preguntas Estadística -
Generalidades
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Operación del avión: Anexo 6 OACI, requisitos generales
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Procedimientos operativos especiales y peligros (aspectos generales)
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Reducción de ruido
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Fuego y humo
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Cizalladura y microrrafagas
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Onda turbulenta
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Aterrizajes de emergencia y precaución
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Pistas contaminadas
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1 ¿Cuál es el ángulo de cobertura de la luz verde de navegación? | GRATIS ! | Responder
2 Los miembros de la tripulación cuando estén en su puesto en la cabina de pilotaje deberán mantener los cinturones ajustados: | GRATIS ! | Responder
3 EI riesgo de estela turbulenta es el más alto: | GRATIS ! | Responder
4 Las autoridades solicitan al comandante que presente los documentos del avión. Este: | GRATIS ! | Responder
5 La luz blanca de navegación se localiza en la cola de la aeronave, con un ángulo de cobertura de: | GRATIS ! | Responder
6 Para extinguir un fuego en la cabina, usara:
1. Un extintor de agua
2. Un extintor de polvo químico
3. un extintor de halón
4. Un extintor de CO2
La combinación correcta es:
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7 Para evitar la estela turbulenta, cuando despegamos detrás de una aeronave mas pesada, el piloto debería maniobrar: | Cuenta premium | Responder
8 Con la temperatura ambiental alta(+30º) y con humedad relativa baja del 40% en aire libre de nubes, niebla o precipitación, el engelamiento fuerte en el carburador: | Cuenta premium | Responder
9 Con las siguientes condiciones atraerá aves a un aeródromo: | Cuenta premium | Responder
10 Para determinar las condiciones mínimas de operación de un aeródromo se tiene que tener en cuenta:
1. Equipo para navegación disponible
2. dimensiones y características de las pistas
3. composición de la tripulación de vuelo
4. obstáculos en las proximidades de las áreas de
aproximación y frustrada 5. medios para determinar y comunicar las condiciones meteorológicas

La combinación correcta es:
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11 Cuando el piloto al mando de una aeronave observe que otra aeronave se halla en situación de peligro: | Cuenta premium | Responder
12 Cuando se despega detrás de un avión de fuselaje ancho que acaba de aterrizar, usted debería despegar: | Cuenta premium | Responder
13 A continuación de un aterrizaje de emergencia que requerirá la evacuación del avión, usted deberá:
1) permanecer en la pista
2) despejar la pista utilizando la primera salida disponible
3) mantener un motor o el APU en marcha para mantener el suministro de energía
4) apagar todos los sistemas
La combinación de respuestas correctas es la siguiente:
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14 La mayor estela turbulenta ocurre cuando la aeronave generadora es: | Cuenta premium | Responder
15 Un chaleco salvavidas es obligatorio para cada persona a bordo de una aeronave cuando vuela sobre agua a una distancia de la costa mayor que: | Cuenta premium | Ver explicación | Responder
16 Se define noche como: | Cuenta premium | Responder
17 Cuando una aeronave escuche un mensaje de peligro de otra aeronave deberá: | Cuenta premium | Responder
18 Respecto a los cinturones de la tripulación de vuelo indicar cuál de las siguientes respuestas es correcta: | Cuenta premium | Responder
19 Cuál de siguiente equipo es obligatorio en un vuelo VFR: | Cuenta premium | Responder
20 Cuál es el equipo necesario para un vuelo nocturno: | Cuenta premium | Responder
21 El radio radiotransmisor de activación automática que da la posición del avión en caso de impacto es: | Cuenta premium | Responder
22 Todas las aeronaves ostentarán luces de navegación situadas en los planos que serán: | Cuenta premium | Responder
23 Cuál de las siguientes fases se considera de emergencia: | Cuenta premium | Responder
24 Se considera accidente cuando: | Cuenta premium | Responder
25 De los siguientes instrumentos cuál NO es necesario para un vuelo VFR: | Cuenta premium | Responder
26 Una aeronave en vuelo ve una “V” en el suelo. ¿Qué significado tiene? | Cuenta premium | Responder
27 El piloto al mando será responsable de comprobar antes de despegar que: | Cuenta premium | Responder
28 ¿Cuáles son las reservas de combustible y aceite mínimas que se especifican en el anexo 6 parte II?: | Cuenta premium | Responder
29 Según el Anexo 6 parte II el piloto al mando será responsable de: | Cuenta premium | Responder
30 La operación de aeronave distinta de la de transporte aéreo comercial o de los trabajos aéreos es: | Cuenta premium | Responder
31 Todos los miembros de la tripulación mantendrán abrochados sus cinturones de seguridad mientras estén en sus puestos: | Cuenta premium | Responder
32 Todos los aviones en todos los vuelos irán equipados con:
  • a)Un botiquín adecuado de primeros auxilios.
  • b)Extintores portátiles.
  • c)Cartas actualizadas para la ruta de vuelo.
  • d)Brújula homologada de repuesto.

La combinación correcta es:
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33 En cuanto a las luces de navegación que deben ostentarse en el aire, son: | Cuenta premium | Responder
34 Cuando un piloto al mando de una aeronave capte un mensaje de socorro deberá: | Cuenta premium | Responder
35 Una aeronave en emergencia usara el transpondedor con la clave: | Cuenta premium | Ver explicación | Responder
36 La frecuencia de emergencia en la banda VHF es: | Cuenta premium | Responder
37 Una aeronave que este a punto de despegar cederá el paso a | Cuenta premium | Responder
38 En un aeródromo no controlado el piloto al mando | Cuenta premium | Responder
39 Cual de los siguientes es el Anexo de OACI que trata sobre la Operación de Aeronaves | Cuenta premium | Responder
40 En un aeropuerto con servicio de rodadura, en que momento seremos transferidos a la torre de control: | Cuenta premium | Responder
41 En cuanto a las zonas de tratamiento especial | Cuenta premium | Responder
42 Si se produce un fuego en cabina, los tipos de extintores que podríamos usar son de:
  • Extintores de agua
  • Extintores químicos o de polvo
  • Extintores de halon
  • Extintores de CO2
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43 El ángulo de cobertura de las luces blancas obligatorias de posición, que brillan continuamente en vuelo y que se encuentran en la parte trasera de avión, es: | Cuenta premium | Responder
44 ¿Cual de los siguientes juegos de condiciones es el que tiene más probabilidades de atraer aves hacia un aeropuerto? | Cuenta premium | Responder
45 De acuerdo con el documento 4444 de OACI, se aplicara una mínima separación, no radar, por estela turbulenta, de 3 minutos | Cuenta premium | Responder
46 La turbulencia de estela es mayor cuando el avión: | Cuenta premium | Responder
47 ¿Qué factores son determinantes para la generación de vértices de estela? | Cuenta premium | Responder
48 Los vértices generadores de turbulencia son masas de aire que tienden a derivar | Cuenta premium | Responder
49 Cuando se despega inmediatamente después de una aeronave de fuselaje ancho, que acaba de aterrizar, se deberá despegar: | Cuenta premium | Responder
50 A temperatura ambiente elevada (+30ºC) y con humedad relativa baja como del 40%, el cielo despejado, sin niebla ni precipitaciones, la formación severa de hielo en el carburador: | Cuenta premium | Responder
51 La luz verde de navegación obligatoria se encuentra en la punta del plano de estribor, con un ángulo de cobertura de: | Cuenta premium | Responder
52 El riesgo de turbulencias de estela es máximo: | Cuenta premium | Responder
53 Se.consideran bienes peligrosos a los productos o materiales que se definan como tales por: | Cuenta premium | Responder
54 Si los documentos de aeronavegabilidad no muestran ningún factor de corrección adicional para la determinación del rendimiento de aterrizaje en una pista mojada, la distancia de aterrizaje se incrementará en : | Cuenta premium | Responder
55 Si el piloto conecta el piloto automático al giro compás (que se asume que funciona correctamente) el cual está equipado con un sistema de régimen de corrección que está correctamente corregido por precesión astronómica, la ruta seguida por la aeronave (en condiciones de viento calma) es: | Cuenta premium | Responder
56 La presencia de hidroplaneo dinámico depende principalmente de: | Cuenta premium | Responder
57 Si el piloto conecta el piloto automático al giro compás (que se asume que funciona correctamente) el cual está equipado con un sistema de régimen de corrección que está correctamente corregido por precesión astronómica, la ruta seguida por la aeronave (en condiciones de viento calma) es: | Cuenta premium | Responder
58 La posibilidad más grande de formación de hielo, al volar en condiciones de engelamiento, ocurre en: | Cuenta premium | Responder
59 Se considera un material o producto peligroso si el material o producto en cuestión aparece definido como tal en: | Cuenta premium | Responder
60 Si los documentos de “airworthiness” no muestran ningún factor de corrección adicional para la determinación de la peformance en pista mojada, la distancia de aterrizaje se verá incrementada en un: | Cuenta premium | Responder
61 Un piloto utiliza una carta estereográfica polar cuya cuadrícula es paralela al meridiano cero, con la cuadrícula Norte en dirección al polo Norte geográfico. En regiones polares, el piloto deja de navegar en modo de giro libre, al abandonar la zona de los 6 micros teslas, y el rumbo de cuadrícula controlado por la información de los inerciales es de 045º. Después de pasar al modo magnético el rumbo de brújula es de 220º. La posición de los inerciales (INS) en este momento es de 76ºN 180ºW. La variación magnética en la carta es de 10º E. El cambio de brújula en este rumbo en este punto y esta hora es de: | Cuenta premium | Responder
62 (Para esta pregunta utilice el anexo 071-2070 A) En el diagrama donde: Nt = Norte verdadero. Nm = Norte magnético. Ng = Norte de cuadrícula. Si la variación magnética es de 65º W y la variación de cuadrícula es de 4º E, el arreglo correcto del Norte diferente es: | Cuenta premium | Responder
63 Se planea el vuelo de A (60N 010ºE) al punto B (60ºN 020ºE). El giro Norte del giro compás, se entiende que funciona perfectamente, sin sistema de corrección de régimen, está alineado con el Norte verdadero del punto A. El rumbo de giro a seguir constantemente al partir de A, sabiendo que el tiempo de vuelo calculado es de 1h 30 min. Con viento cero, es igual a: | Cuenta premium | Responder
64 Cuando se determina una ruta en base a mínimo tiempo en ruta, se puede pasar del isócrono del aire al isócrono de tierra aplicando al punto K (punto original) un vector KK’ que es igual a: | Cuenta premium | Responder
65 Para una aeronave y una contaminación dadas, un incremento de la altitud de presión: | Cuenta premium | Responder
66 Al abandonar el área MNPS de control oceánico y pasar a un área doméstica controlada, el piloto debe: | Cuenta premium | Responder
67 Una carta estereográfica polar tiene una cuadrícula impresa sobre ella paralela al meridiano 054º W, con la cuadrícula Norte en dirección al polo Norte geográfico. Una aeronave sigue una ruta verdadera de 330º. En la posición 80º N 140º E, el rumbo de cuadrícula (GH) con este sistema será: | Cuenta premium | Responder
68 En una carta estereográfica polar cuya cuadrícula es paralela con el meridiano de greenwich en la dirección de polo Norte verdadero, la orientación verdadera del círculo máximo en el punto de conexión 62º N 010º E al punto 66º N 050º W es 305º. La ruta de cuadrícula en el punto inicial de este círculo máximo es de: | Cuenta premium | Responder
69 La carta es una proyección estereográfica del polo Sur de la región Antártica. Una cuadrícula impresa sobre ella, esta alineada con el meridiano 180º, la cuadrícula Norte está en la dirección del Norte geográfico (cuadrícula no estándar) La ruta de cuadrícula seguida por la aeronave es de Rg = 280º, la posición es 80º S 100º E. El curso verdadero seguido en este momento es de: | Cuenta premium | Responder
70 MNPS es la abreviación de: | Cuenta premium | Responder
71 En el espacio aéreo MNPS, la velocidad de referencia es la: | Cuenta premium | Responder
72 Un terminal VOR transmite la siguiente información meteorológica. ¿Cuándo se puede esperar hielo en el carburador? | Cuenta premium | Responder
73 (Para esta pregunta utilice el anexo 071-2038 A) Un bimotor para cumplir con los estándares de vuelo autorizados por el departamento oficial de su compañía ( 1h 45min. de vuelo con motor a una velocidad de 422 Kt hasta alcanzar el aeródromo alternativo en condiciones de viento calma), un piloto debe escoger una ruta ATC, en un área de especificación de mínima navegación de performance, y a la vez tardar el menor tiempo posible. Dado que los tres aeródromos que se toman en cuenta son Shannon, Santa Maria, St John Torbay, la ruta elegida entre Paris – Washington será: | Cuenta premium | Responder
74 (Para esta pregunta utilice el anexo 071-2084 A) El sistema de navegación inercial (INS) muestra: Posición: 71º 55,1’N 094º 55,3’W. Deriva: 6º L (izquierda) La ruta seguida para volver al VOR es el meridiano de la estación utilizada. RESOLUTE BAY (74º 43,6’ N 094º 55,3 W), este VOR tiene el Norte posicionado en el meridiano local geográfico. El giro compás acaba de ser reseteado al Norte de cuadrícula (carta utilizada: estereográfica polar, cuadrícula paralela al meridiano cero, Norte de cuadrícula en la dirección del Polo Norte geográfico) La representación correcta del RMI VOR/DME en este momento: (la distancia DME esta en la caja) | Cuenta premium | Responder
75 El hidroplaneo viscoso ocurre sobretodo si la pista está cubierta con una fina película de agua y: | Cuenta premium | Responder
76 Las áreas de contacto en ambos lados de la pista son típicos para la aparición de: | Cuenta premium | Responder
77 La carta en cuestión es de tipo estereográfica polar con la cuadrícula paralela al meridiano cero, y la cuadrícula Norte en la misma dirección que el Polo Norte geográfico. El giro no tiene un sistema de corrección de régimen. El giro magnético de un compás de una aeronave situada en un aeropuerto en 59º 57’ N 010º 30’ E se conmuta al modo giro libre a las 14.00 UTC, con el Norte del giro alineado con el Norte de cuadrícula y el rumbo de giro marcando 120º. Un problema técnico retrasa la salida hasta las 16.30 UTC. El giro, cuya precesión mecánica es cero, no ha sido reasentado antes del despegue. El error ( E ) a la hora de alinearse en la pista será de: | Cuenta premium | Responder
78 En una carta estereográfica polar donde la convergencia terrestre entre dos puntos localizados en el paralelo 60º N es de 20º, la diferencia máxima del círculo máximo “cross- track” con la línea recta que une ambos puntos es de: | Cuenta premium | Responder
79 En las regiones polares antárticas, el piloto utiliza una carta estereográfica del polo sur, con una cuadrícula sobreimpresa paralela al meridiano cero y el Norte de cuadrícula en la dirección del Norte geográfico a lo largo de este meridiano. La posición de la aeronave es 80º S 130º E, su ruta verdadera es de 110º, la ruta de cuadrícula en este momento es de: | Cuenta premium | Responder
80 A las 18h 40 min. UTC, se produce un fallo completo del sistema inercial de navegación de una aeronave llevando a cabo la ruta Londres – Anchorage mientras sobrevuelan la región del polo Norte. El viento es cero, el rumbo de cuadrícula en este momento es de 315º. La tripulación utiliza entonces el sol para seguir con el vuelo. La marcación del sol en el momento de la aparición del fallo es: Nota: la ecuación de tiempo es cero. La carta utilizada es una polar estereográfica cuya cuadrícula es paralela al meridiano cero, el Norte de cuadrícula está en dirección del polo Norte geográfico. | Cuenta premium | Responder
81 Utilizar el oxigeno de pasajeros en caso de gran cantidad de humo en cabina es: | Cuenta premium | Responder
82 La lucha contra el fuego en los lavabos debe ser llevado a cabo con: | Cuenta premium | Responder
83 En el área MNPS, un piloto debe llevar a cabo antes de nada las siguientes actuaciones en previsión de fallo del último sistema de navegación inercial: | Cuenta premium | Responder
84 Un piloto tiene que volar en una aeronave sin certificación MNPS la ruta de Shannon – Gander un círculo máximo. El vuelo debe ser planeado para ser llevado a cabo: | Cuenta premium | Responder
85 Después de un aterrizaje con sobrepeso y sobre velocidad, los frenos están extremadamente calientes. Los bomberos deben aproximarse a las ruedas del tren de aterrizaje: | Cuenta premium | Responder
86 Debajo de los extintores de a bordo encontramos el siguiente equipo de lucha contra el fuego: | Cuenta premium | Responder
87 Al elegir un aeródromo como alternativo la pista de éste debe ser lo suficientemente larga para permitir una parada completa, desde 50 pies sobre el umbral (aeronave tipo reactor, pista seca) dentro de: | Cuenta premium | Responder
88 Los miembros de la tripulación que están en la cabina de pasajeros deberán permanecer con los cinturones puestos: | Cuenta premium | Responder
89 ¿Quién proporcionará al personal de operaciones de vuelo los manuales de operaciones y sus correspondientes enmiendas para mantenerlas al día? | Cuenta premium | Responder
90 Para operar en espacio aéreo MNPS a lo largo de rutas especiales notificadas si no se especifica lo contrario, una aeronave debe estar equipada con al menos: | Cuenta premium | Responder
91 En un despegue detrás de una aeronave con una componente de viento cruzado de 5Kt de la derecha: | Cuenta premium | Responder
92 La posición de seguridad para adultos es: el cinturón abrochado, | Cuenta premium | Responder
93 Una aproximación de precisión categoría I (CAT I) tiene: | Cuenta premium | Responder
94 La M.E.L (Lista de equipamiento mínimo) es redactada por: | Cuenta premium | Responder
95 La M.M.E.L. (Lista master de equipamiento mínimo) es redactada por: | Cuenta premium | Responder
96 El documento de mercancías peligrosas, cuando sea necesario, será responsabilidad conseguirlo de: | Cuenta premium | Responder
97 Durante una aproximación la aeronave sufre la acción de cizalladura con disminución de viento en cara. Si el piloto no realiza ninguna actuación, la aeronave:
1. vuela por encima su senda de vuelo.
2. vuela por debajo de su senda de vuelo.
3. tiene un aumento de su velocidad verdadera.
4. tiene una disminución de su velocidad verdadera
. La combinación correcta de afirmaciones es:
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98 Durante una aproximación la aeronave sufre la acción de cizalladura con un aumento de viento en cola. Si el piloto no realiza ninguna actuación, la aeronave:
1. vuela por encima su senda de vuelo.
2. vuela por debajo de su senda de vuelo.
3. tiene un aumento de su velocidad verdadera.
4. tiene una disminución de su velocidad verdadera.
La combinación correcta de afirmaciones es:
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99 Durante una aproximación la aeronave sufre la acción de cizalladura con un aumento del viento en cara. Si el piloto no realiza ninguna actuación, la aeronave:
1. vuela por encima su senda de vuelo.
2. vuela por debajo de su senda de vuelo.
3. tiene un aumento de su velocidad verdadera.
4. tiene una disminución de su velocidad verdadera.
La combinación correcta de afirmaciones es:
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100 Durante una aproximación la aeronave sufre la acción de cizalladura con una disminución del viento en cola. Si el piloto no realiza ninguna actuación, la aeronave:
1. vuela por encima su senda de vuelo.
2. vuela por debajo de su senda de vuelo.
3. tiene un aumento de su velocidad verdadera.
4. tiene una disminución de su velocidad verdadera.
La combinación correcta de afirmaciones es:
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101 Después del despegue una aeronave sufre el efecto de una cizalladura con una disminución del viento en cara. En ausencia de actuación por parte del piloto, el avión:
1. vuela por encima su senda de vuelo.
2. vuela por debajo de su senda de vuelo.
3. tiene un aumento de su velocidad verdadera
4. tiene una disminución de su velocidad verdadera.
La combinación de las afirmaciones correctas es:
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102 ¿Quién se asegura antes del vuelo, que el peso de la aeronave es tal que el vuelo puede llevarse a cabo sin peligro y que la carga está correctamente distribuida y segura? (Anexo 6, parte 1) | Cuenta premium | Responder
103 Para aeronaves bimotor, el alternativo al despegue estará localizado a una distancia que: (Anexo 6, parte 1) | Cuenta premium | Responder
104 Al repostar mientras los pasajeros están embarcando o desembarcando la aeronave, es necesario que: (Anexo 6 parte 1) | Cuenta premium | Responder
105 El operador incluirá en el manual de operaciones una lista de equipo mínimo requerido aprobada por: (Anexo 6, parte 1) | Cuenta premium | Responder
106 Una aeronave utilizando un plan de vuelo visual volando en espacio aéreo controlado estará equipado: (Anexo 6 parte 1) | Cuenta premium | Responder
107 Si la sonda de EPR se recubre de hielo, las indicaciones serán: | Cuenta premium | Responder
108 Respecto a los procedimientos de atenuación de ruidos durante el aterrizaje: | Cuenta premium | Responder
109 La atenuación de ruidos no será un factor determinante a la hora de designar un pista, bajo las siguientes condiciones:
1 .cuando el viento cruzado, incluyendo las rachas, sobre pasan los 15Kt.
2. cuando la componente en cola, incluyendo rachas, sobre pasa los 5Kt.
3. cuando la pista no está despejada o seca.
La combinación correcta de afirmaciones es:
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110 Si aparece humo en el aire acondicionado, la primera acción a realizar es la de: | Cuenta premium | Responder
111 Sabremos que el sistema automático de presurización falla si:
1. hay un cambio en los ruidos ambientales
2. el barómetro de cabina indica un aumento brusco.
3. la diferencia de presión entre el interior y el exterior pasa a ser cero.
La combinación correcta de afirmaciones es:
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112 ¿Quién debe asegurarse de que el transporte aéreo de una mercancía peligrosa no está prohibida? | Cuenta premium | Responder
113 La estela turbulenta es más peligrosa cuando la aeronave es:
1. lenta.
2. pesada.
3. en configuración limpia.
4. volando a elevado empuje.
La combinación correcta de afirmaciones es:
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114 El espacio aéreo MNPS se extiende desde: | Cuenta premium | Responder
115 El espacio aéreo MNPS se extiende verticalmente entre los niveles de vuelo: | Cuenta premium | Responder
116 En caso de fallo de comunicación HF en ruta en espacio aéreo MNPS, la frecuencia VHF correcta para comunicaciones aire – aire es: | Cuenta premium | Responder
117 En caso de fallo de comunicaciones en espacio aéreo MNPS, el piloto deberá: | Cuenta premium | Responder
118 El período de validez de un sistema organizado de vuelo por tracks en espacio aéreo MNPS durante un vuelo en dirección Este es de: | Cuenta premium | Responder
119 Durante un vuelo a Europa, planificado en espacio aéreo MNPS, se espera cruzar el meridiano 30ºW a las 11.00 UTC, en ese momento normalmente estarás en: | Cuenta premium | Responder
120 Durante un vuelo a Europa planificado en espacio aéreo MNPS, se espera cruzar el meridiano 30ºW a las 00.30 UTC, en ese momento normalmente estarás en: | Cuenta premium | Responder
121 El equipamiento mínimo de navegación requerido para una aeronave volando sin restricciones en espacio aéreo MNPS será como mínimo: | Cuenta premium | Responder
122 La distancia mínima entre dos aeronaves volando en espacio aéreo MNPS al mismo número Mach es de: | Cuenta premium | Responder
123 La mínima distancia lateral entre aeronaves volando en espacio aéreo MNPS: | Cuenta premium | Responder
124 Durante el vuelo de dos aeronaves en espacio aéreo MNPS, la primera volando a mayor velocidad, la separación debe ser al menos de: | Cuenta premium | Responder
125 Si ambos sistemas de navegación de precisión están inoperativos durante un vuelo en espacio aéreo MNPS, y no se puede establecer contacto con el control de tráfico aéreo, se debe: | Cuenta premium | Responder
126 El track de tiempo mínimo es un track definido para: | Cuenta premium | Responder
127 El término altura de decisión (DH) es utilizado para: | Cuenta premium | Responder
128 La experiencia reciente de un comandante asignado a un por un operador de una aeronave, no puede ser menor que: | Cuenta premium | Responder
129 El suministro de reserva de energía, que energiza el horizonte artificial stand by debe estar a bordo de cualquier avión de más de 5700Kg o más de 9 pasajeros durante al menos: | Cuenta premium | Responder
130 Un chaleco salvavidas es obligatorio para cualquier pasajero a bordo de u avión que se aleje de la costa más de: | Cuenta premium | Responder
131 Al operar una aeronave sobre el mar, esta no debe estar a una distancia de un lugar en el que poder realizar un aterrizaje de emergencia no mayor que: | Cuenta premium | Responder
132 Un track de tiempo mínimo es: | Cuenta premium | Responder
133 Sobre el aeropuerto alternativo, un reactor debe tener obligatoriamente una cantidad de combustible y lubricantes suficientes para volar durante: | Cuenta premium | Responder
134 Al aterrizar sobre una pista aislada, la aeronave debe tener suficiente combustible y lubricante para permitir para permitir el vuelo durante: | Cuenta premium | Responder
135 Una aproximación categoría II (CATII) es una aproximación con: | Cuenta premium | Responder
136 Una aproximación categoría III (CATIIIC) es una aproximación con: | Cuenta premium | Responder
137 Cuando las condiciones meteorológicas en despegue requieren tener un alternativo de despegue, éste estará, para un bimotor, a una distancia equivalente no mayor de: | Cuenta premium | Responder
138 Cuando las condiciones meteorológicas en despegue requieren tener un alternativo de despegue, éste estará, para un avión de tres o más motores, a una distancia equivalente no mayor de: | Cuenta premium | Responder
139 Una aproximación de precisión de categoría I (CATI) es una aproximación que puede ser llevada a cabo con un alcance visual de pista de al menos: | Cuenta premium | Responder
140 Una aproximación de precisión de categoría III A (CATIII A) es una aproximación que puede ser llevada a cabo con un alcance visual de pista de al menos: | Cuenta premium | Responder
141 Una aproximación de precisión de categoría III B (CATIII B) es una aproximación que puede ser llevada a cabo con un alcance visual de pista de al menos: | Cuenta premium | Responder
142 Con la “Control display unit” (CDU) de un sistema de navegación inercial (INS), se lee la siguiente información:
Ruta deseada (DTK): 100º
Ruta (TK): 120º
Se puede concluir que:
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143 La estela turbulenta es máxima cuando el avión que la genera es: | Cuenta premium | Responder
144 Para evitar la estela turbulenta, en un despegue detrás de un avión, el piloto debe maniobrar: | Cuenta premium | Responder
145 Durante un vuelo a Europa, en espacio aéreo MNPS se estima pasar el meridiano30º W a las 10.00 UTC, normalmente estarás: | Cuenta premium | Responder
146 Durante un vuelo a Europa, en espacio aéreo MNPS se estima pasar el meridiano30º W a las 23.30 UTC, normalmente estarás: | Cuenta premium | Responder
147 La luz verde reglamentaria de navegación está colocada en la punta de ala de estribor, con un ángulo de cobertura de: | Cuenta premium | Responder
148 Las grabadoras de datos de vuelo deben guardar la información y los parámetros durante al menos: | Cuenta premium | Responder
149 La abreviatura de MNPS significa: | Cuenta premium | Responder
150 Para una aeronave certificada antes del 1 de Abril de 1998, la grabadora de voz de cabina debe guardar las conversaciones y alarmas grabadas durante: | Cuenta premium | Responder
151 A bordo de una aeronave no presurizada, la tripulación y los pasajeros deben ser suministrados con oxigeno durante el período de vuelo en que la altitud de presión supere: | Cuenta premium | Responder
152 A bordo de una aeronave no presurizada, el 10% de los pasajeros debe ser suministrado con oxigeno durante el período de vuelo, reducido en 30 minutos, durante el cual la altitud de presión está entre: | Cuenta premium | Responder
153 A bordo de una aeronave presurizada, el vuelo sólo será llevado a cabo si la aeronave tiene una reserva de oxigeno que permita el suministro de toda la tripulación y parte de los pasajeros en caso de una despresurización de cabina, durante el período de tiempo, en el que la altitud de presión sea mayor que: | Cuenta premium | Responder
154 La determinación de las condiciones mínimas de operación en un aeródromo debe tener los siguientes aspectos en cuenta:
1. equipamiento disponible para la navegación.
2. dimensiones y características de la pista.
3. composición de la tripulación de vuelo.
4. obstáculos en los alrededores de la aproximación y la aproximación frustrada.
5. instalaciones para determinar y transmitir las condiciones meteorológicas.
La combinación correcta de afirmaciones es:
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155 Las máscaras de oxigeno de rápida colocación son obligatorias para la tripulación, a bordo de aeronaves presurizadas volando a altitud de presión mayor de: | Cuenta premium | Responder
156 Una aeronave debe estar provista de grabadora de datos de vuelo cuando su peso máximo al despegue sea mayor que: | Cuenta premium | Responder
157 La frecuencia designada para comunicaciones VHF aire- aire, cuando se está fuera del alcance de estaciones de tierra VHF, en la región NAT, es: | Cuenta premium | Responder
158 Revisar el funcionamiento del equipamiento SELCAL durante un vuelo trasatlántico utilizando OTS (sistema organizado de track) debe ser hecho: | Cuenta premium | Responder
159 Si se planifica que un vuelo transcurra a lo largo de todo un track, el track que se va ha emplear debe ser definido en el plan de vuelo como: | Cuenta premium | Responder
160 ¿Cuál es el ángulo de cobertura de la luz verde de navegación? | Cuenta premium | Ver explicación | Responder
161 Cuando el piloto al mando de una aeronave observe que otra aeronave se halla en situación de peligro: | Cuenta premium | Responder
162 El equipo que difunde señales distintas en frecuencias designadas y que pueden ser de activación manual o automática al impacto es: | Cuenta premium | Ver explicación | Responder
163 Todos los miembros de la tripulación mantendrán abrochados sus cinturones de seguridad mientras estén en puestos | Cuenta premium | Ver explicación | Responder
164 No se iniciara ningún vuelo hasta que el piloto al mando haya comprobado que: | Cuenta premium | Responder
165 Las fases relativas a una aeronave sujeta a una emergencia, o que se cree que sufre una emergencia son: | Cuenta premium | Ver explicación | Responder
166 La autoridad final relativa a la integridad de la aeronave la tiene: | Cuenta premium | Responder
167 Prevención de colisiones. La prioridad para aterrizar mas alta la tiene: | Cuenta premium | Responder
168 ¿Cuándo se producirá la transferencia entre la frecuencia de Rodadura y Torre? | Cuenta premium | Responder
169 Para evitar la estela turbulenta, cuando despegamos detrás de una aeronave mas pesada, el piloto debería maniobrar: | Cuenta premium | Responder
170 Con una componente de viento cruzado de 5 Kt por la derecha, una aeronave que despega, | Cuenta premium | Responder
171 Según la servidumbre de paso: | Cuenta premium | Responder
172 Las autoridades solicitan al comandante que presente los documentos del avión. Este: | Cuenta premium | Responder
173 APP controla: | Cuenta premium | Responder
174 En aeródromos no controlados: | Cuenta premium | Responder
175 Según la servidumbre de paso: | Cuenta premium | Responder
176 Que comprobaremos antes de poner en marcha el motor? | Cuenta premium | Responder
177 La luz blanca de navegación se localiza en la cola de la aeronave, con un ángulo de cobertura de: | Cuenta premium | Responder
178 Cuando se despega detrás de un avión de fuselaje ancho que acaba de aterrizar, usted debería despegar: | Cuenta premium | Responder
179 En un circuito de aerodromo los virajes seràn hacia: | Cuenta premium | Ver explicación | Responder
180 Las luces de identificación de umbral de pista,(cuando las hubiera),deberían de ser: | Cuenta premium | Ver explicación | Responder
181 Que tipo de extintor es el mas adecuado para apagar un fuego en las ruedas o frenos de las aeronaves? | Cuenta premium | Ver explicación | Responder
182 Cual es la cizalladura mas peligrosa y que ha ocasionado mas accidentes a la aviacion? | Cuenta premium | Ver explicación | Responder
183 Un avión equipado con luces anticolisión debe de activarlas cuando: | Cuenta premium | Responder
184 AIRAC signigfica: | Cuenta premium | Responder
185 Si hablamos de VORTAC nos referimos a: | Cuenta premium | Responder
186 En caso de incendio en el tren de aterrizaje, por donde actuarían los servicios de bomberos? | Cuenta premium | Responder
187 Cual es el mejor tipo de extintor para un incendio en el tren de rodaje,ruedas o sistema de frenos? | Cuenta premium | Responder
188 El sistema de atenuación de ruidos durante las aproximaciones y aterrizajes: | Cuenta premium | Ver explicación | Responder
189 Definición de pista húmeda. | Cuenta premium | Ver explicación | Responder
190 Para que distancia de vuelo será obligatorio portar a bordo de la aeronave balsas salvavidas? | Cuenta premium | Responder
191 Las horas comprendidas entre el fin del crepúsculo civil vespertino y el comienzo del matutino, se denomina: | Cuenta premium | Responder
192 ¿Qué significa cuando en un aeródromo o espacio aéreo refleja las siguientes siglas HX.? | Cuenta premium | Responder
193 Cual de los siguientes es el Anexo de OACI que trata sobre la Operación de Aeronaves: | Cuenta premium | Responder
194 Cual de los siguientes es el anexo que regula los niveles de contaminación de las pistas? | Cuenta premium | Responder
195 Un estudio de colisión con aves demuestra que el mayor riesgo se produce en la capa de: | Cuenta premium | Responder
196 Al aproximarse a una pista montañosa, el comandante de una aeronave de mercancías nota un rápido incremento en la velocidad indicada sin cambios en los parámetros de motor y actitud. Las tripulaciones precedentes han notificado windshear en final. Deberías: | Cuenta premium | Responder
197 Al aproximarse a la baliza externa, la torre nos informa de un “microburst”. Se esperará encontrarse con: | Cuenta premium | Responder
198 Si se viera obligado a lanzar parte del combustible en vuelo, lo mejor sería hacerlo: | Cuenta premium | Responder
199

Si nos encontramos con un “microburst” justo después del despegue, al principio se tendrá:


1. un viento en cara.
2. un viento fuerte en cola.
3. unas mejores performances de ascenso.
4. una disminución del gradiente de ascenso.
5. una caída de empuje importante.
La combinación de las afirmaciones correctas es:
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